EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- Aunque el director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, aclaró que la institución no está exigiendo a los motoconchistas comprar dos cascos, la nueva disposición sobre el uso obligatorio de cascos homologados para conductores y pasajeros continúa generando preocupación y rechazo entre motoristas consultados por este medio.
La medida, que entrará en vigencia el próximo 18 de mayo de 2026 en cumplimiento de la Ley 63-17, establece que tanto el conductor como el acompañante deberán utilizar cascos certificados y correctamente abrochados durante todo el trayecto. Además, prohíbe el uso del llamado “medio casco” y contempla operativos de fiscalización por parte de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), incluyendo retención de motocicletas en caso de incumplimiento.
Aunque Morrison aseguró que el Intrant no obliga a los motoconchistas a adquirir dos cascos, varios conductores consideran que en la práctica sí se les estaría imponiendo esa responsabilidad debido a las multas contempladas cuando el pasajero viaje sin protección.
“Y no podemos andar con dos cascos manejando tampoco, vamos a tener un accidente, las dos manos ocupadas, ¿cómo vamos a manejar?”, expresó un motorista durante la encuesta.
Otros señalaron que el principal problema no es únicamente el costo económico, sino la dificultad de que los pasajeros acepten utilizar cascos compartidos.
“Imagínense ustedes, las mujeres no se van a querer poner un casco sudado en su cabeza”, comentó uno de los consultados, mientras otro afirmó que “ningún pasajero va a andar con casco en la mano para abordar un motoconcho”.
Varios conductores insistieron en que la sanción debería recaer sobre el pasajero y no sobre el motorista.
“La multa tiene que ser para el pasajero. Uno anda buscando comida y si el pasajero le hace señal a uno, uno no le va a decir: ‘no, tú no tienes casco’”, sostuvo un motoconchista.
Asimismo, algunos afirmaron que existe el riesgo de perder el casco del acompañante durante los servicios.
“A veces uno monta gente que le tiran cubos a uno y se van huyendo por los callejones. Si uno le entrega un casco de cuatro mil pesos, se lo pueden llevar y uno tendría que comprar un casco semanal”, explicó otro conductor.
Pese a las críticas, algunos motoristas y ciudadanos consultados respaldaron la disposición argumentando que puede ayudar a reducir lesiones graves y muertes por accidentes de tránsito.
“Es importante usar el casco para poder cuidar al pasajero”, expresó un conductor, quien además relató casos de accidentes en los que pasajeros sufrieron golpes en la cabeza y el rostro.
Otro entrevistado consideró que la normativa “es para salvar vidas” y reconoció que la protección debe incluir tanto al conductor como al acompañante.
Preocupación por impacto económico y operativo
Entre las principales inquietudes mencionadas por los motoristas figuran el costo de los cascos homologados, que según algunos consultados podría rondar entre RD$4,000 y RD$8,000 por dos unidades, así como el posible impacto en sus ingresos diarios.
También expresaron preocupación por el manejo de los cascos durante las jornadas laborales y por el temor de que algunos pasajeros rechacen el servicio ante la obligación de usar protección.
Algunos consultados incluso advirtieron sobre posibles protestas si la disposición comienza a aplicarse de manera estricta.
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