SANTO DOMINGO.– La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) dio a conocer la publicación de los procesos de contratación para el mantenimiento del Metro y el Teleférico de Santo Domingo, con el propósito de garantizar la seguridad, la confiabilidad y la continuidad de ambos sistemas de transporte público.
Mediante el Portal de Compras y Contrataciones Públicas, la entidad dispuso las especificaciones técnicas, los planes requeridos y las estimaciones de costos a diez años, conforme a los términos de referencia. Esta planificación de largo plazo permite identificar las necesidades de las infraestructuras y prever las intervenciones técnicas indispensables para su buen funcionamiento.
Los procesos involucran a las empresas Alstom, Siemens, Hitachi (antes Thales) y Sofratesa, antiguas integrantes del consorcio Eurodom I y II, constructor del Metro de Santo Domingo, así como a Poma, en el caso del Teleférico.
En cuanto a los plazos, la OPRET precisó que las contrataciones tendrán una vigencia de cuatro años, límite fijado en el artículo 47 de la Ley núm. 47-25 de Contrataciones Públicas. Aclaró que las estimaciones económicas a diez años responden a necesidades de planificación y, por sí mismas, no constituyen compromisos contractuales por ese período.
La institución sostuvo que esta proyección es necesaria porque ciertos componentes exigen intervenciones especializadas en lapsos mayores a cuatro años. Entre ellas figuran el cambio de los cables del Teleférico, previsto entre el séptimo y el octavo año según su desgaste, y los mantenimientos mayores de los trenes, programados cada 900,000 kilómetros de recorrido. También se contemplan trabajos en celdas de tracción, gabinetes de comunicaciones y otros elementos esenciales.
Sobre la modalidad, indicó que los procesos se ejecutan mediante procedimientos de excepción, debido a las características técnicas de estas infraestructuras y a la necesidad de contar con fabricantes y firmas especializadas que suministren los repuestos y servicios requeridos. Varias de ellas participaron en la instalación y el mantenimiento de los sistemas desde su construcción, lo que permite aprovechar el conocimiento acumulado sobre sus equipos.
Agregó que divulgar las especificaciones y las estimaciones económicas constituye un ejercicio de transparencia, que facilita conocer los costos asociados al mantenimiento y comprender los componentes de la tarifa técnica, entendida como el costo de operación y mantenimiento de los sistemas.
La OPRET precisó, además, que realiza estos procedimientos como entidad contratante durante la actual etapa de transición institucional. En virtud del Decreto núm. 60-26, a partir del 1 de enero de 2027 la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) asumirá la continuidad jurídica de los contratos correspondientes, mediante los mecanismos de transferencia establecidos.
Por último, la institución reiteró que estos procesos buscan asegurar el mantenimiento adecuado del Metro y el Teleférico, proteger la inversión realizada por el Estado dominicano y garantizar a la ciudadanía un servicio de transporte seguro, confiable y continuo.
