EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO. – El monorriel de Santiago comenzará a operar a finales de este año, con una extensión de 13 kilómetros, 14 estaciones y una capacidad para movilizar unos 20,000 pasajeros por hora y por sentido, informó este lunes Jael Isa, director ejecutivo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret).
Durante su participación en la segunda edición de LA Agenda Semanal, Isa explicó que el proyecto se encuentra en una etapa avanzada de construcción y que actualmente ya están levantadas todas sus fundaciones, mientras que las vigas han sido fabricadas y los trabajos se concentran en completar las últimas columnas, previstas para concluir durante septiembre.
A los 13 kilómetros de recorrido del monorriel se suman cuatro kilómetros correspondientes al patio-taller, lo que eleva a 17 kilómetros la infraestructura vinculada directamente al proyecto.
El funcionario definió el monorriel como una obra de gran envergadura y de carácter transversal para la ciudad de Santiago, debido a que permitirá incorporar un nuevo sistema de transporte masivo para atender la demanda de pasajeros y ampliar las alternativas de movilidad de la población.
Gobierno proyecta 73 kilómetros de transporte masivo
Isa informó que, al concluir la actual gestión de Gobierno, el país contará con 73 kilómetros de red de transporte masivo, luego de la incorporación de 38 kilómetros adicionales a los existentes.
Explicó que al inicio de la gestión, en 2020, Santo Domingo y Santiago disponían de unos 35 kilómetros de infraestructura entre las líneas de Metro y una línea de teleférico.
Los nuevos kilómetros corresponden a proyectos de Metro, teleféricos y monorriel, con los que el Gobierno busca ampliar la cobertura del transporte colectivo y conectar zonas de alta demanda con los principales corredores de movilidad.
Los Alcarrizos supera los 13,000 pasajeros diarios
Isa también destacó el crecimiento de la demanda en el sistema de transporte de Los Alcarrizos, donde la cantidad de pasajeros pasó de unos 4,000 usuarios diarios a aproximadamente 13,000.
Explicó que la demanda ha venido creciendo alrededor de un 15 % mensual y que las proyecciones apuntan a que el sistema pueda superar los 20,000 pasajeros diarios.
El funcionario atribuyó este comportamiento a la integración de los diferentes sistemas de transporte y a la posibilidad de que los usuarios puedan conectarse con otras partes de la ciudad.
Ampliación de la Línea 1 del Metro duplicó capacidad
Entre las obras desarrolladas durante la actual gestión, Isa mencionó la ampliación de la capacidad de transporte de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo, realizada en 2025.
Según explicó, la incorporación de nuevos vagones permitió duplicar la capacidad de esta línea, contribuyendo a disminuir las filas que anteriormente se producían debido a la alta demanda.
También citó la extensión de la Línea 2C del Metro, que entró en funcionamiento en febrero de este año, como otra de las obras que han permitido ampliar la cobertura de la red.
Teleférico de Santo Domingo Oeste entrará en servicio a finales de año
Otro de los proyectos que, según Isa, estará operativo a finales de este año es el primer tramo del teleférico de Santo Domingo Oeste, que conectará el kilómetro 9, Buenos Aires de Herrera y Pintura.
Este tramo tendrá capacidad para transportar más de 20,000 pasajeros por hora y por sentido y permitirá a los usuarios conectarse con el Metro.
El proyecto continuará ampliándose posteriormente hacia otros sectores, con la proyección de extender la conexión hacia Herrera, Haina y Quitasueño.
Isa explicó que esta expansión permitirá beneficiar a residentes de esas zonas que actualmente deben desplazarse hacia otros puntos para acceder a la red de transporte masivo.
Una red para conectar las principales entradas de Santo Domingo
El director de la Opret explicó que la expansión de los sistemas de transporte responde a una estrategia integral para conectar las principales entradas y corredores de Santo Domingo.
Detalló que la carretera Sánchez contará con conexión mediante teleférico; Pintura tendrá igualmente un sistema de este tipo; mientras el kilómetro 9 de la autopista Duarte estará conectado con la Línea 2 del Metro.
Asimismo, la zona de Villa Mella cuenta con el Metro y su extensión hacia Punta de Villa Mella.
Para la zona este de Santo Domingo, donde se concentra una importante población, se contempla en el futuro el monorriel de Santo Domingo, como parte de una estrategia de largo plazo para enfrentar la congestión vehicular.
Terminales para autobuses interurbanos
Isa reveló además que las nuevas estaciones de transporte masivo estarán acompañadas de terminales para autobuses interurbanos.
En Los Alcarrizos, los autobuses que actualmente ingresan por la autopista Duarte podrán utilizar la circunvalación de Los Alcarrizos y llegar a la terminal ubicada en la entrada de esa zona.
Un modelo similar se implementará en Pintura, donde se habilitarán andenes para autobuses interurbanos, y en Haina, con el propósito de evitar que estos vehículos tengan que penetrar innecesariamente en el centro de Santo Domingo.
El objetivo es descongestionar la red vial y facilitar la integración entre el transporte interurbano y los sistemas de transporte masivo.
Más de 400 kilómetros de redes de autobuses
El funcionario destacó que la estrategia de movilidad del Gobierno no se limita al Metro, los teleféricos y el monorriel.
Isa indicó que, mediante el proceso de reforma de los corredores, se están conectando más de 400 kilómetros de redes de autobuses, como parte de un sistema integrado de transporte.
A su juicio, los diferentes medios deben complementarse para llevar el transporte masivo hasta donde realmente lo necesitan los usuarios y ofrecer una solución de movilidad de largo plazo frente a los niveles de congestión que registra Santo Domingo.
La entrada Monorriel de Santiago comenzará a operar a finales de año; movilizará 20,000 pasajeros por hora y por sentido se publicó primero en El Nuevo Diario (República Dominicana).
