EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- El Gobierno dominicano se prepara para transformar el sistema de peajes del país mediante la implementación de peajes electrónicos, con un modelo que permitirá agilizar el tránsito, reducir el uso de efectivo y ofrecer mayor seguridad y comodidad a los conductores, informó Hostos Risik, director general del Fideicomiso RD Vial.
Risik ofreció los detalles durante la segunda edición de LA Agenda Semanal, donde explicó los avances del fideicomiso, su capacidad de financiamiento de obras públicas y el proceso de modernización de los peajes que se ejecutará progresivamente en la República Dominicana.
Primer pórtico electrónico en Las Américas
Uno de los principales anuncios fue la instalación del primer pórtico de peaje electrónico del país, ubicado en la autopista Las Américas, aproximadamente 300 metros antes de la estación de peaje.
Risik explicó que Las Américas, por ser el principal peaje del país, será utilizado como punto de partida para implementar un modelo híbrido, que combinará el sistema electrónico con algunas casetas para quienes todavía realicen sus pagos en efectivo.
El proyecto contempla habilitar tres carriles expresos, libres de barreras, para los usuarios del sistema electrónico, mientras otros tres carriles conducirán hacia las casetas que continuarán disponibles para el pago en efectivo durante una etapa de transición.
La intención es que las casetas para pagos en efectivo sean eliminadas de manera progresiva a medida que avance la implementación del sistema electrónico.
El director de RD Vial adelantó que en las próximas semanas se presentará formalmente el plan completo para la modernización de los peajes y se explicará el funcionamiento del primer pórtico instalado en Las Américas.
Nuevas carreteras tendrán peajes electrónicos
Risik informó que el Gobierno trabaja para que las carreteras que entren en funcionamiento a partir del próximo año ya incorporen el sistema de peaje electrónico.
De acuerdo con el funcionario, paralelamente se desarrollará un programa para desmontar progresivamente las plazas de peaje que operan con pago en efectivo y sustituirlas por infraestructura electrónica.
“Esto va a eficientizar la movilidad, va a dar muchísima mayor seguridad y, lógicamente, va a dar mucha mayor comodidad al momento de transitar en las carreteras del país”, sostuvo.
Como parte de este proceso, RD Vial también trabaja en la vinculación del dispositivo Paso Rápido con el marbete electrónico, en coordinación con las instituciones correspondientes, con el propósito de ampliar las alternativas tecnológicas para el pago de los peajes.
Actualmente, el sistema nacional cuenta con 18 peajes, por lo que la modernización será aplicada de manera progresiva.
RD Vial recauda 10 % por encima de lo presupuestado
En el aspecto financiero, Risik informó que RD Vial registra este año una recaudación 10 % por encima de lo proyectado en el presupuesto.
Precisó que entre enero y agosto de este año el fideicomiso ha realizado desembolsos por alrededor de RD$16,000 millones para proyectos, recursos que son independientes del presupuesto que ejecuta directamente el Ministerio de Obras Públicas.
Estos fondos permiten continuar financiando y contratando nuevas obras, así como fortalecer el circuito vial del país.
Risik destacó que desde 2021 hasta la fecha, RD Vial ha desembolsado más de RD$70,000 millones para proyectos ejecutados por el Ministerio de Obras Públicas.
Recursos también financian mantenimiento vial
El director del fideicomiso explicó que los recursos de RD Vial no se destinan exclusivamente a nuevas infraestructuras, sino también al mantenimiento preventivo de las principales carreteras del país.
Como parte de este programa se intervienen más de 3,500 kilómetros de carreteras, con jornadas de limpieza y trabajos de mantenimiento de la red troncal vial.
Las labores incluyen además la colocación y renovación de señalización horizontal y vertical, ojos de gato y otros elementos de seguridad vial.
Risik anunció igualmente un nuevo modelo de contratación para el mantenimiento de las carreteras, mediante el cual cada tramo tendrá un responsable directo.
El nuevo esquema establece, por ejemplo, que si una baranda resulta afectada, el contratista responsable deberá sustituirla en un plazo de 48 horas. En caso de recibir tres amonestaciones, el contrato será cancelado.
RD Vial impulsa iluminación de carreteras
Otro de los programas financiados por el fideicomiso es la iluminación de distintos tramos de la red vial nacional.
Risik informó que ya se han colocado 10,000 lámparas, equivalentes a unos 250 kilómetros iluminados, y que la meta es concluir el año con 500 kilómetros de carreteras iluminadas.
El programa utiliza tecnología solar, con lo que se procura sustituir las lámparas tradicionales conectadas a la red eléctrica nacional y reducir los costos de operación.
Como ejemplo, citó el tramo comprendido desde la zona de Santo Domingo hasta la circunvalación de Baní, que ya cuenta con iluminación mediante tecnología solar.
Según explicó, cada lámpara representaría un ahorro para el Gobierno de aproximadamente RD$20,000 en energía durante 10 años.
Más recursos para asistencia vial
El funcionario también destacó el fortalecimiento de los servicios de asistencia vial de la Comisión Militar y Policial (Comipol), dependiente del Ministerio de Obras Públicas.
Indicó que la capacidad instalada fue duplicada mediante la incorporación de más de 300 nuevas unidades, entre patrulleras, talleres móviles y ambulancias ensambladas por la industria militar dominicana.
El servicio opera las 24 horas y cuenta con un centro de atención telefónica con tres turnos y un número único, el 511, creado tomando como referencia buenas prácticas internacionales.
RD Vial financia grandes proyectos de infraestructura
Risik resaltó que el fideicomiso constituye una fuente importante de financiamiento para proyectos que desarrolla el Ministerio de Obras Públicas.
Entre las obras mencionadas figuran el sistema de circunvalaciones, ampliaciones viales y proyectos de gran envergadura, como los elevados de la avenida Duarte, además de otras carreteras y soluciones de movilidad.
También citó la ampliación del boulevard de Bávaro, que contempla llevar a cuatro carriles un tramo de aproximadamente 13 kilómetros, desde Macao hasta Cruz del Isleño.
Asimismo, destacó la ampliación de la carretera Jarabacoa-La Vega a cuatro vías, donde ya se han completado algunos de los puentes contemplados en el proyecto.
El ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, informó además durante el encuentro sobre trabajos de drenaje pluvial en la avenida Luperón, en Santo Domingo, considerada una de las zonas con mayores problemas de drenaje de la ciudad.
De esta manera, RD Vial procura combinar la generación de recursos provenientes de los peajes con una política de inversión destinada tanto a la construcción de nuevas infraestructuras como al mantenimiento y modernización de la red vial nacional.
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