Cuando observamos ciudades como Madrid o Medellín, solemos admirar la eficiencia de sus sistemas de transporte, la organización de su crecimiento urbano y la forma en que distintas obras se complementan para mejorar la vida de millones de personas. Sin embargo, pocas veces pensamos que ese desarrollo no surgió por casualidad. Fue el resultado de una decisión sostenida de planificar antes de que los problemas obligaran a improvisar.
Ese es, precisamente, uno de los grandes desafíos que enfrentan hoy los Estados modernos. Gobernar ya no consiste únicamente en responder a las necesidades del presente; exige anticipar el crecimiento de las ciudades, integrar las inversiones públicas y construir soluciones que continúen siendo útiles dentro de veinte o treinta años.
Ese cambio de visión comienza a reflejarse hoy en la República Dominicana, donde las inversiones públicas ya no solo buscan responder a las necesidades del presente, sino crear las condiciones para el desarrollo de las próximas décadas.
La extensión de la Línea 2 del Metro hacia Los Alcarrizos, integrada con el Teleférico, representa mucho más que dos importantes obras de infraestructura. Constituye un sistema concebido para conectar distintos modos de transporte, reducir tiempos de desplazamiento y ofrecer una solución integral a una de las zonas de mayor crecimiento del Gran Santo Domingo. Esa es la misma lógica que ha permitido a grandes ciudades del mundo evolucionar desde proyectos aislados hacia redes de movilidad cada vez más eficientes.
En Santiago ocurre algo similar. La construcción del Monorriel junto con el Teleférico responde a una planificación que estudia el desarrollo futuro de la ciudad, adapta las soluciones a su realidad geográfica y prepara una infraestructura capaz de responder a una demanda creciente. Más que levantar nuevas obras, se está construyendo un sistema pensado para las próximas generaciones.
La misma visión puede apreciarse en el desarrollo de Pedernales. Allí no se planificó únicamente un puerto de cruceros, un aeropuerto o nuevas carreteras. Se diseñó una estrategia integral donde infraestructura, turismo, inversión privada y generación de empleos forman parte de un mismo objetivo: impulsar un nuevo polo de desarrollo para el sur del país.
Las grandes obras, por sí solas, construyen infraestructura. La planificación es la que construye futuro.
He tenido el privilegio de participar en importantes procesos de transformación de la infraestructura nacional y puedo afirmar que el presidente Luis Abinader ha promovido una manera de gestionar que trasciende la ejecución de proyectos individuales. Su visión ha procurado que las inversiones respondan a una estrategia de desarrollo, articulando instituciones, conectando territorios y creando condiciones para que el crecimiento sea sostenible. Considero que ese enfoque constituye uno de los principales aportes de su gestión y un legado que el país debe preservar.
Los ciudadanos, con razón, esperan soluciones inmediatas. Pero también esperan que el Estado piense más allá de la coyuntura. Que planifique antes de que aparezcan nuevos problemas, que coordine mejor sus decisiones y que invierta con una visión capaz de generar bienestar durante muchos años.
Las naciones que hoy admiramos no alcanzaron ese nivel de desarrollo porque construyeron más que las demás. Lo lograron porque aprendieron a planificar mejor antes de construir.
República Dominicana tiene hoy la oportunidad de consolidar esa cultura. Perseverar en ella será tan importante como cada obra que se inaugure, porque el verdadero desarrollo no se mide únicamente por lo que somos capaces de construir, sino por la visión con la que decidimos construirlo.
La planificación no limita el desarrollo. Lo hace posible.
Deligne Ascención Burgos
