Como parte de la política de modernización del Sistema Integrado de Transporte, la Empresa Metropolitana de Transporte y el Fideicomiso de Movilidad y Transporte culminaron el proceso de integración tecnológica de la tarifa habilitando el pago único de RD$35.00 para el uso combinado del Metro, el Teleférico, los autobuses de la OMSA y los corredores reformados de Núñez de Cáceres, Winston Churchill, Charles de Gaulle e Independencia.
A partir de este sábado 11 de julio, los usuarios empezaron a utilizar la tarjeta Metro recargable para acceder de manera integrada a estos sistemas de transporte, con un cobro único de RD$35.00 por viaje, que permitirá realizar hasta dos transbordos dentro de un período máximo de 90 minutos.
Cómo funciona el pago único
Los productos especiales del Metro, Multi10 y Multi20, y la tarifa de RD$20 pesos continuarán siendo de uso exclusivo para ese sistema y no aplicarán para los transbordos. Por lo cual, esto no constituye un aumento de la tarifa del Metro, sino una adición de una opción de la Tarifa Integrada.
Este avance constituye uno de los hitos más importantes del proceso de reforma del Sistema Integrado de Transporte, ya que impacta directamente la economía de los usuarios, quienes, a partir de ahora, podrán desplazarse a mayores distancias pagando una sola tarifa.
Asimismo, esta medida forma parte del conjunto de políticas públicas impulsadas por el Poder Ejecutivo dentro de las Metas Priorizadas del Gobierno, con un impacto positivo para la clase media y los sectores de menores ingresos.
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Ahorro y alcance de la tarifa integrada
De acuerdo con el estudio de movilidad realizado por la firma internacional Systra, los usuarios gastan entre RD$55.00 y RD$65.00 por trayecto, llegando incluso a pagar hasta RD$100.00 en algunos desplazamientos.
Con la implementación de la tarifa integrada, el costo se reduce a RD$35.00 por trayecto, lo que representa una disminución aproximada del 40 % en el costo promedio de viaje para más de 400 mil usuarios que utilizan diariamente el Metro y el Teleférico de Santo Domingo.
Además, esta integración amplía significativamente el alcance del servicio del Metro, al conectarlo con los corredores de Núñez de Cáceres, Winston Churchill, Charles de Gaulle e Independencia, así como con los autobuses integrados de la OMSA.
