{"id":80337,"date":"2026-11-11T09:50:14","date_gmt":"2026-11-11T09:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/11\/11\/opret-publica-contratos-de-cuatro-anos-para-el-mantenimiento-del-metro-y-el-teleferico\/"},"modified":"2026-11-11T09:50:14","modified_gmt":"2026-11-11T09:50:14","slug":"opret-publica-contratos-de-cuatro-anos-para-el-mantenimiento-del-metro-y-el-teleferico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/11\/11\/opret-publica-contratos-de-cuatro-anos-para-el-mantenimiento-del-metro-y-el-teleferico\/","title":{"rendered":"OPRET publica contratos de cuatro a\u00f1os para el mantenimiento del Metro y el Telef\u00e9rico"},"content":{"rendered":"
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SANTO DOMINGO.<\/strong>\u2013 La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) dio a conocer la publicaci\u00f3n de los procesos de contrataci\u00f3n para el mantenimiento del Metro y el Telef\u00e9rico de Santo Domingo, con el prop\u00f3sito de garantizar la seguridad, la confiabilidad y la continuidad de ambos sistemas de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Mediante el Portal de Compras y Contrataciones P\u00fablicas, la entidad dispuso las especificaciones t\u00e9cnicas, los planes requeridos y las estimaciones de costos a diez a\u00f1os, conforme a los t\u00e9rminos de referencia. Esta planificaci\u00f3n de largo plazo permite identificar las necesidades de las infraestructuras y prever las intervenciones t\u00e9cnicas indispensables para su buen funcionamiento.<\/p>\n

Los procesos involucran a las empresas Alstom, Siemens, Hitachi (antes Thales) y Sofratesa, antiguas integrantes del consorcio Eurodom I y II, constructor del Metro de Santo Domingo, as\u00ed como a Poma, en el caso del Telef\u00e9rico.<\/p>\n

En cuanto a los plazos, la OPRET precis\u00f3 que las contrataciones tendr\u00e1n una vigencia de cuatro a\u00f1os, l\u00edmite fijado en el art\u00edculo 47 de la Ley n\u00fam. 47-25 de Contrataciones P\u00fablicas. Aclar\u00f3 que las estimaciones econ\u00f3micas a diez a\u00f1os responden a necesidades de planificaci\u00f3n y, por s\u00ed mismas, no constituyen compromisos contractuales por ese per\u00edodo.<\/p>\n

La instituci\u00f3n sostuvo que esta proyecci\u00f3n es necesaria porque ciertos componentes exigen intervenciones especializadas en lapsos mayores a cuatro a\u00f1os. Entre ellas figuran el cambio de los cables del Telef\u00e9rico, previsto entre el s\u00e9ptimo y el octavo a\u00f1o seg\u00fan su desgaste, y los mantenimientos mayores de los trenes, programados cada 900,000 kil\u00f3metros de recorrido. Tambi\u00e9n se contemplan trabajos en celdas de tracci\u00f3n, gabinetes de comunicaciones y otros elementos esenciales.<\/p>\n

Sobre la modalidad, indic\u00f3 que los procesos se ejecutan mediante procedimientos de excepci\u00f3n, debido a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de estas infraestructuras y a la necesidad de contar con fabricantes y firmas especializadas que suministren los repuestos y servicios requeridos. Varias de ellas participaron en la instalaci\u00f3n y el mantenimiento de los sistemas desde su construcci\u00f3n, lo que permite aprovechar el conocimiento acumulado sobre sus equipos.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que divulgar las especificaciones y las estimaciones econ\u00f3micas constituye un ejercicio de transparencia, que facilita conocer los costos asociados al mantenimiento y comprender los componentes de la tarifa t\u00e9cnica, entendida como el costo de operaci\u00f3n y mantenimiento de los sistemas.<\/p>\n

La OPRET precis\u00f3, adem\u00e1s, que realiza estos procedimientos como entidad contratante durante la actual etapa de transici\u00f3n institucional. En virtud del Decreto n\u00fam. 60-26, a partir del 1 de enero de 2027 la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) asumir\u00e1 la continuidad jur\u00eddica de los contratos correspondientes, mediante los mecanismos de transferencia establecidos.<\/p>\n

Por \u00faltimo, la instituci\u00f3n reiter\u00f3 que estos procesos buscan asegurar el mantenimiento adecuado del Metro y el Telef\u00e9rico, proteger la inversi\u00f3n realizada por el Estado dominicano y garantizar a la ciudadan\u00eda un servicio de transporte seguro, confiable y continuo.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SANTO DOMINGO.\u2013 La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) dio a…\n","protected":false},"author":1,"featured_media":80338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-80337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}