{"id":69735,"date":"2026-09-15T08:03:36","date_gmt":"2026-09-15T08:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/09\/15\/la-esperanza-de-los-pedernalenses\/"},"modified":"2026-09-15T08:03:36","modified_gmt":"2026-09-15T08:03:36","slug":"la-esperanza-de-los-pedernalenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/09\/15\/la-esperanza-de-los-pedernalenses\/","title":{"rendered":"La esperanza de los pedernalenses"},"content":{"rendered":"
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Por\u00a0Tony P\u00e9rez<\/b><\/p>\n

El hecho ocurri\u00f3 hace cerca de seis a\u00f1os, cuando el Gobierno se aprestaba a intervenir Cabo Rojo, Pedernales<\/b>, con su proyecto de desarrollo tur\u00edstico en alianza p\u00fablico-privada, pero sin socio estrat\u00e9gico hasta ese momento.<\/p>\n

Mismo Cabo Rojo<\/b> de la bauxita, la caliza, el m\u00e1rmol, el hotel para ejecutivos, Senior Staff, dise\u00f1ado por el maestro de la arquitectura Gay Vega; el muelle de embarque, el cruceteo de camiones de volteo gigantes poco conocidos en RD, de \u201cpasajeras amarillas\u201d para empleados, el balneario, el cine \u201cal aire libre\u201d, el \u201cplei\u201d\u2026<\/p>\n

Un escenario muy activo desde los a\u00f1os 50 hasta mediados de los 80 cuando la minera estadounidense Alcoa Exploration Company<\/b> decidi\u00f3 irse sin rubor y llegaron otras empresas sin mayor consistencia, mientras el Gobierno tiraba al pueblo en el zafac\u00f3n del olvido sin redituar nada al pueblo por la explotaci\u00f3n de sus recursos naturales; ni siquiera la remediaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n

As\u00ed, la pobreza multidimensional se encaram\u00f3 en cerca del 60%. Y urg\u00eda la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n

A\u00fan con r\u00e1fagas de la pandemia de la covid-19, en un encuentro en la capital con Sim\u00f3n Su\u00e1rez, ejecutivo del Grupo Puntacana, le pregunt\u00e9 si esa empresa desarrolladora del turismo en la provincia del extremo sureste, La Altagracia, ten\u00eda planes para la nuestra, en la punta opuesta, frontera con Hait\u00ed.<\/p>\n

Fue taxativo: \u201cHay que esperar; la gente piensa que un desarrollo como el de Punta Cana se logra de un d\u00eda para otro, pero es un proceso lento. Primero se necesitan infraestructuras b\u00e1sicas, v\u00edas de acceso, carreteras\u2026\u201d<\/p>\n

En Pedernales, hoy, el Gobierno ha avanzado en la construcci\u00f3n del aeropuerto y tres hoteles de la primera etapa del complejo, que ser\u00e1n administrados por las prestigiosas cadenas internacionales Iberostar Group e Inclusive Collection (Word the Hyatt).<\/p>\n

Y, desde 2024, opera la terminal de cruceros levantada sobre el muelle hecho por la Alcoa<\/b> a mediados de los a\u00f1os 50 del siglo XX, aunque brotan las quejas comunitarias sobre el bajo consumo de los pocos cruceristas que son llevados a los pueblos.<\/p>\n

En noviembre de 2025, el director ejecutivo del Fideicomiso Pro Pedernales, Sigmund Freund, le cont\u00f3 a la cadena brit\u00e1nica BBC que para el 2031 deber\u00edan estar funcionando nueve hoteles para un total de 4,800 habitaciones.<\/p>\n

Los funcionarios han anunciado diferentes fechas para inauguraci\u00f3n del primer hotel y el aeropuerto (la m\u00e1s reciente para febrero 2027, a\u00f1o preelectoral), pero han sido taciturnos respecto de la carretera vital no solo para el turismo interno, sino para la vida de la provincia, la \u00fanica para entrada y salida: Barahona-Pedernales (124 km).<\/p>\n

La empresa Andalar<\/b> comenz\u00f3 en 2021 el tramo Enriquillo-Pedernales (74 kil\u00f3metros) y garantiz\u00f3 terminarlo en el primer per\u00edodo de Luis Abinader (2020-2024), con al menos 60 curvas eliminadas, cuatro carriles y paseos, \u201cpor instrucciones del mandatario\u201d.<\/p>\n

Hoy, sin embargo, el final no se ve<\/b>. El silencio de funcionarios alarga la incertidumbre en los pueblanos, que ya no aguantan m\u00e1s polvo, da\u00f1os de veh\u00edculos, riesgos de accidentes y horas perdidas.<\/p>\n

Por suerte, queda una brecha de escape. El GP, en el escenario desde mediados de este a\u00f1o como socio estrat\u00e9gico a trav\u00e9s del Consorcio Cabo Rojo, presionar\u00eda para la terminaci\u00f3n del tramo Enriquillo-Pedernales. La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola Acciona construye el aeropuerto en ese trayecto, en el paraje Tres Charcos, entre Oviedo y Pedernales, y a media hora de la ciudad tur\u00edstica Cabo Rojo en proceso. O sea, es una infraestructura vial imprescindible para una movilidad tur\u00edstica segura.<\/p>\n

Con el actual culebreo de curvas cerradas y sin peralte, el viaje ser\u00eda un coqueteo permanente con la muerte.<\/p>\n

GP llega para la gesti\u00f3n de una iniciativa considerada por el Gobierno como singular, en tanto ser\u00e1 sostenible, no masiva y, al partir de cero con un \u201cmaster plan\u201d, libre de las fallas de origen de los polos pioneros.<\/p>\n

Pero el desaf\u00edo ser\u00e1 may\u00fasculo, si de turismo sostenible se trata. La deuda social con los territorios es grande y se corre el riesgo de convertirlos en sitios ca\u00f3ticos, invivibles.<\/p>\n

La capital de la provincia, Pedernales, sigue hu\u00e9rfana de servicios esenciales, con su c\u00e1rcel inmunda en el centro y un desorden en el ordenamiento territorial que se ahonda con las horas. Oviedo, el otro municipio, carece de acueducto, como Hig\u00fcey. Luce que nunca ha olido el progreso.<\/p>\n

Pero -como cantaba Julio Iglesias- a\u00fan me queda la esperanza de que, al menos, la \u201cpresi\u00f3n\u201d privada ayude a terminar el tramo desde Enriquillo.<\/p>\n

Y se construya un centro cultural apadrinado por los inversores y los bancos, como parte de su responsabilidad social empresarial.<\/p>\n

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\n \n \n \"Pedernales\"\n <\/picture>\n <\/a>
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