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EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO. \u2013 El director ejecutivo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana (FITRAM), Jael Isa, destac\u00f3 que el Sistema Integrado de Transporte de Santiago constituye uno de los proyectos de mayor envergadura ejecutados en la historia de la Ciudad Coraz\u00f3n, al integrar un monorriel de 13 kil\u00f3metros y 14 estaciones, un telef\u00e9rico, siete corredores de autobuses y bicicletas p\u00fablicas.<\/p>\n
Isa explic\u00f3 que la conceptualizaci\u00f3n del sistema comenz\u00f3 en septiembre de 2021, a partir de los trabajos de Compromiso Santiago, y resalt\u00f3 que se trata de un proyecto de alta complejidad que pocas veces logra completar las etapas de estudio, dise\u00f1o y construcci\u00f3n durante una misma gesti\u00f3n o, incluso, en dos per\u00edodos de gobierno.<\/p>\n
\u201cRara vez encontramos que un proyecto, y m\u00e1s un proyecto de transporte masivo, por el alto nivel de complejidad que tiene, se logra estudiar, dise\u00f1ar y construir en una sola gesti\u00f3n o hasta en dos gestiones de gobierno\u201d, sostuvo Isa al explicar la magnitud del proceso.<\/p>\n
Indic\u00f3 que el proyecto lleva cuatro a\u00f1os y 138 d\u00edas de ejecuci\u00f3n y que este mi\u00e9rcoles ser\u00e1 completada la \u00faltima columna. Precis\u00f3 que la obra contempla 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles y 1,132 vigas, todas fabricadas y listas para ser montadas entre septiembre y octubre.<\/p>\n
El funcionario explic\u00f3 que esa estructura permitir\u00e1 completar los 13 kil\u00f3metros del monorriel y sus 14 estaciones, adem\u00e1s de un patio-taller que incorpora otros 3.2 kil\u00f3metros de v\u00eda de servicio. Como parte de las obras complementarias, se\u00f1al\u00f3 que fueron construidos dos puentes sobre las ca\u00f1adas de Gurabo y Nibaje, as\u00ed como un t\u00fanel en trinchera de aproximadamente 500 metros para proteger la zona monumental de Santiago.<\/p>\n
Isa sostuvo que el proyecto ser\u00e1 el de mayor envergadura que haya tenido Santiago en toda su historia y que est\u00e1 concebido para prestar servicio durante m\u00e1s de 50 a\u00f1os a la poblaci\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n
Explic\u00f3 que las decisiones adoptadas para dise\u00f1ar el sistema partieron de estudios sobre los patrones de movilidad de Santiago. Cit\u00f3 como ejemplo la zona del puente Hermanos Pati\u00f1o, donde identificaron una alta congesti\u00f3n, pero una demanda insuficiente para justificar una conexi\u00f3n mediante un sistema ferroviario de mayor inversi\u00f3n.<\/p>\n
Isa se\u00f1al\u00f3 que el puente Hermanos Pati\u00f1o registraba 4,296 veh\u00edculos y nueve carros de concho por minuto, pero que conectar por esa v\u00eda el monorriel habr\u00eda obligado a multiplicar aproximadamente por cinco la inversi\u00f3n necesaria para que un sistema de transporte masivo pudiera atravesarlo.<\/p>\n
Por esa raz\u00f3n, explic\u00f3, se opt\u00f3 por que la conexi\u00f3n se realizara mediante un telef\u00e9rico, aprovechando sus caracter\u00edsticas para enlazarlo con el monorriel y lograr una conexi\u00f3n m\u00e1s eficiente en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n y ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
El funcionario indic\u00f3 adem\u00e1s que durante los pr\u00f3ximos meses se concentrar\u00e1n en las terminaciones de la obra. Se\u00f1al\u00f3 que, antes de diciembre, estar\u00e1n trabajando en la colocaci\u00f3n de pisos y fachadas, y anunci\u00f3 que la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica ya fue completada.<\/p>\n
A partir de octubre, agreg\u00f3, comenzar\u00e1 la circulaci\u00f3n de trenes del monorriel, inicialmente mediante visitas guiadas, como parte del proceso previo a la apertura y posterior operaci\u00f3n comercial del sistema. Isa resalt\u00f3 que el monorriel de Santiago est\u00e1 llamado a convertirse en el primero de su tipo en Centroam\u00e9rica y el Caribe.<\/p>\n
Isa tambi\u00e9n puso \u00e9nfasis en la intermodalidad, al explicar que el sistema permitir\u00e1 que una persona pueda llegar en su veh\u00edculo hasta la zona monumental, donde se ha ampliado la oferta de estacionamientos, y desde all\u00ed continuar su recorrido utilizando el transporte colectivo.<\/p>\n
De acuerdo con su explicaci\u00f3n, el usuario podr\u00e1 llegar en su veh\u00edculo, estacionarse y trasladarse posteriormente en el monorriel o conectarse con el telef\u00e9rico, dependiendo de su destino. De esta manera, el sistema busca integrar distintos medios de transporte en lugar de que cada uno funcione de manera aislada.<\/p>\n
El funcionario puso como ejemplo los desplazamientos hacia la zona franca, Cienfuegos y Pek\u00edn, y destac\u00f3 que el monorriel podr\u00e1 alcanzar velocidades de entre 60 y 80 kil\u00f3metros por hora, con una frecuencia de aproximadamente 90 segundos entre trenes. Tambi\u00e9n resalt\u00f3 que el sistema conectar\u00e1 distintos destinos y or\u00edgenes de la ciudad, incluidas sus universidades.<\/p>\n
Isa explic\u00f3 que Santiago recibe diariamente viajes no solo desde su \u00e1rea metropolitana, sino tambi\u00e9n desde Puerto Plata, Navarrete, San Francisco de Macor\u00eds, Moca, La Vega y Jarabacoa, por lo que la integraci\u00f3n del transporte contribuir\u00e1 a consolidar a la ciudad como centro de movilidad de toda la regi\u00f3n del Cibao.<\/p>\n
Finalmente, sostuvo que la inversi\u00f3n en movilidad forma parte de una estrategia para fortalecer a Santiago como uno de los centros de desarrollo del pa\u00eds, de manera que sus habitantes tengan mayores oportunidades de negocio y empleo sin verse obligados a emigrar hacia otras ciudades, especialmente Santo Domingo.<\/p>\n
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La entrada Jael Isa cataloga el sistema de transporte integrado de Santiago como la mayor obra de movilidad en la historia de la ciudad<\/a> se public\u00f3 primero en El Nuevo Diario (Rep\u00fablica Dominicana)<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO. \u2013 El director ejecutivo del Fideicomiso para…\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-69635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69635"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69635\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}