![\"\"](\"https:\/\/nuevodiario-assets.s3.us-east-2.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/WhatsApp-Image-2026-09-14-at-11.23.19-AM-355x200.jpeg\")
<\/p>\n<\/p>\n
EL NUEVO DIARIO,SANTIAGO.-<\/strong>La Confederaci\u00f3n Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) solicit\u00f3 al presidente Luis Abinader aprovechar su permanencia de tres d\u00edas en el Cibao para impulsar soluciones concretas a los principales problemas de movilidad, infraestructura, seguridad y planificaci\u00f3n urbana que afectan a Santiago.<\/p>\n Durante una rueda de prensa, el presidente de la organizaci\u00f3n, Juan Marte, reconoci\u00f3 las inversiones realizadas por el Gobierno en la provincia, estimadas en m\u00e1s de RD$110 mil millones, pero sostuvo que todav\u00eda permanecen pendientes obras fundamentales para garantizar el desarrollo ordenado de la ciudad.<\/p>\n Entre las principales demandas cit\u00f3 la reconstrucci\u00f3n y pavimentaci\u00f3n de la avenida Circunvalaci\u00f3n Norte, as\u00ed como la intervenci\u00f3n de las calles utilizadas por m\u00e1s de 32 rutas del transporte p\u00fablico urbano.<\/p>\n Marte asegur\u00f3 que varias de estas v\u00edas presentan un avanzado estado de deterioro, situaci\u00f3n que afecta a los transportistas, incrementa los costos operacionales de las unidades y dificulta el desplazamiento de miles de pasajeros.<\/p>\n \u201cQueremos que el presidente coloque estas obras en su agenda y les conceda la importancia que merecen, muchas rutas trabajan diariamente sobre calles donde el asfalto pr\u00e1cticamente ha desaparecido\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n Reclama intervenci\u00f3n de infraestructuras hist\u00f3ricas<\/p>\n La CNTT tambi\u00e9n solicit\u00f3 la rehabilitaci\u00f3n y conservaci\u00f3n del Palacio Consistorial, el Gran Teatro del Cibao, el edificio del BNV conocido como el antiguo edificio de la Junta Central Electoral y otras estructuras p\u00fablicas que forman parte del patrimonio institucional de Santiago.<\/p>\n Asimismo, pidi\u00f3 que se eval\u00fae el estado de varias edificaciones y proyectos habitacionales construidos por el Estado que, pese a haber sido concluidos, presuntamente presentan grietas y otros signos de deterioro.<\/p>\n Juan Marte plante\u00f3 que el presidente Abinader se haga acompa\u00f1ar durante su visita por funcionarios con capacidad para evaluar y asumir compromisos frente a estas necesidades, especialmente por el ministro de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones.<\/p>\n Pide fecha para Palacio Regional de la Polic\u00eda<\/p>\n El dirigente transportista reclam\u00f3 que el Gobierno establezca una fecha para dar el primer picazo de la construcci\u00f3n del Palacio Regional de la Polic\u00eda Nacional en Santiago, anunciado desde el a\u00f1o 2020.<\/p>\n A su juicio, esta infraestructura resulta indispensable para mejorar la capacidad operativa de la instituci\u00f3n, dignificar las condiciones de trabajo de sus miembros y fortalecer la respuesta frente a la delincuencia.<\/p>\n \u201cLa construcci\u00f3n del Palacio Regional de la Polic\u00eda no puede continuar siendo una promesa, Santiago necesita instalaciones adecuadas y una mayor capacidad operativa para enfrentar los desaf\u00edos de la seguridad ciudadana\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n Drenaje pluvial y estacionamientos<\/p>\n Marte consider\u00f3 igualmente urgente desarrollar una soluci\u00f3n integral al deficiente sistema de drenaje pluvial, al se\u00f1alar que calles, avenidas y sectores completos resultan inundados cada vez que se registran lluvias de consideraci\u00f3n.<\/p>\n \u201cCada vez que llueve, Santiago se convierte en una Venecia, este problema tiene que ser colocado entre las prioridades de la agenda gubernamental\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Sobre la falta de estacionamientos, sostuvo que la ciudad dispone de espacios donde podr\u00edan construirse parqueos soterrados, especialmente en los parques Duarte, Col\u00f3n y Valerio.<\/p>\n La CNTT entiende que estas alternativas deben ser estudiadas mediante criterios t\u00e9cnicos y de planificaci\u00f3n urbana, procurando proteger el patrimonio p\u00fablico y garantizar que los proyectos respondan realmente a las necesidades de los ciudadanos.<\/p>\n Marte cuestion\u00f3 la ausencia de una pol\u00edtica municipal efectiva en materia de tr\u00e1nsito, estacionamiento y ordenamiento territorial. Por ello, exhort\u00f3 al Ayuntamiento de Santiago y al Gobierno central a coordinar un programa de movilidad con soluciones de corto, mediano y largo plazo.<\/p>\n Cuestiona impacto del monorriel y el telef\u00e9rico<\/p>\n El presidente de la CNTT reiter\u00f3 sus cr\u00edticas a los proyectos del monorriel y el telef\u00e9rico de Santiago, tras considerar que las cuantiosas inversiones destinadas a esas obras debieron acompa\u00f1arse de intervenciones m\u00e1s amplias en puntos cr\u00edticos de la red vial.<\/p>\n Cit\u00f3 entre ellos las intersecciones de las avenidas Estrella Sadhal\u00e1 con Rep\u00fablica de Argentina, 27 de Febrero y Estrella Sadhal\u00e1 con Luper\u00f3n, adem\u00e1s de otros corredores que requieren t\u00faneles, elevados, pasos a desnivel y adecuaciones para responder al crecimiento del parque vehicular.<\/p>\n Marte afirm\u00f3 que las autoridades deben demostrar que las grandes obras de transporte masivo producir\u00e1n soluciones verificables para la congesti\u00f3n y no se limitar\u00e1n a convertirse en proyectos de alto costo con escaso impacto sobre la movilidad.<\/p>\n CNTT exige auditor\u00eda integral al INTRANT<\/p>\n En respuesta al emplazamiento realizado por el director ejecutivo del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre, Juan Manuel M\u00e9ndez Garc\u00eda, la CNTT aclar\u00f3 que no corresponde a la organizaci\u00f3n atribuir responsabilidades penales de manera individual.<\/p>\n Marte explic\u00f3 que esa funci\u00f3n compete al Ministerio P\u00fablico y a los tribunales, sin embargo, reiter\u00f3 su solicitud de que se realice una auditor\u00eda t\u00e9cnica, financiera y administrativa integral al INTRANT.<\/p>\n \u201cNosotros no somos fiscales ni jueces para imputar o declarar culpable a una persona, lo que estamos pidiendo es que se audite la instituci\u00f3n, se transparenten sus operaciones y se establezca qu\u00e9 ha ocurrido con los recursos p\u00fablicos\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan el dirigente, los funcionarios que llegan al INTRANT suelen prometer transformaciones profundas, pero posteriormente concentran su atenci\u00f3n en nuevos proyectos y contrataciones sin solucionar los problemas estructurales del tr\u00e1nsito y el transporte.<\/p>\n En ese sentido, pidi\u00f3 revisar con transparencia cualquier iniciativa relacionada con f\u00e1bricas de licencias, fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica y multas digitales, para evitar que su aplicaci\u00f3n termine afectando de manera desigual a determinados segmentos del parque vehicular.<\/p>\n Marte advirti\u00f3 que cualquier sistema digital debe considerar la realidad de millones de motocicletas, veh\u00edculos cuyas matr\u00edculas no se encuentran a nombre de sus actuales propietarios y unidades extranjeras que circulan temporalmente en el territorio dominicano.<\/p>\n A su juicio, implementar un sistema sin resolver previamente esas distorsiones podr\u00eda generar una fiscalizaci\u00f3n desigual y excluir a una parte considerable de los veh\u00edculos que transitan por las v\u00edas del pa\u00eds.<\/p>\n