![\"\"](\"https:\/\/nuevodiario-assets.s3.us-east-2.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Sep-13-355x200.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
Nuriely Garc\u00eda, Edibel Montero y Pedro Hern\u00e1ndez<\/strong><\/em><\/p>\n EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.-<\/strong> La falta de aplicaci\u00f3n efectiva de la legislaci\u00f3n, el desorden en el registro y regulaci\u00f3n de motocicletas, la dependencia del veh\u00edculo particular, las deficiencias del transporte p\u00fablico, la conducta de los usuarios de las v\u00edas y la ausencia de una coordinaci\u00f3n integral entre las instituciones responsables figuran entre los principales desaf\u00edos que enfrenta Rep\u00fablica Dominicana en materia de tr\u00e1nsito y movilidad.<\/p>\n Estos temas fueron abordados este domingo 13 de septiembre durante RD Debate<\/strong>, en un encuentro en el que especialistas y representantes de los \u00e1mbitos pol\u00edtico, sindical, municipal y de la seguridad vial analizaron las causas del caos vehicular y plantearon alternativas para avanzar hacia un sistema de movilidad m\u00e1s seguro, organizado y eficiente.<\/p>\n Los participantes coincidieron en que el pa\u00eds dispone de suficientes diagn\u00f3sticos sobre la problem\u00e1tica, pero todav\u00eda enfrenta dificultades para convertirlos en pol\u00edticas p\u00fablicas efectivas y sostenidas en el tiempo.<\/p>\n Durante el encuentro se puso especial atenci\u00f3n en la aplicaci\u00f3n de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial<\/strong>, la regulaci\u00f3n de las motocicletas, la educaci\u00f3n vial, la seguridad ciudadana, el transporte colectivo, la planificaci\u00f3n urbana, la recuperaci\u00f3n de los espacios p\u00fablicos y el uso de tecnolog\u00eda para gestionar el tr\u00e1nsito.<\/p>\n En el encuentro participaron Juan Hubieres, Rafael Tob\u00edas Crespo, An\u00edbal Germoso, Dary Terrero, Jorge Juan Feliz Pacheco y Alexandra Cede\u00f1o<\/strong>, quienes expusieron diferentes perspectivas sobre la situaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en Rep\u00fablica Dominicana y plantearon alternativas para mejorar la movilidad, fortalecer la seguridad vial y enfrentar los principales desaf\u00edos del sistema.<\/p>\n Uno de los planteamientos m\u00e1s contundentes fue realizado por el dirigente del transporte Juan Hubieres<\/strong>, quien afirm\u00f3 que \u201cel problema del tr\u00e1nsito es la gente\u201d<\/strong>, al considerar que el comportamiento de conductores y peatones constituye uno de los principales obst\u00e1culos para organizar la circulaci\u00f3n vehicular en el pa\u00eds.<\/p>\n Hubieres sostuvo que cerca del 90 % de los accidentes de tr\u00e1nsito ocurre por fallas humanas<\/strong>, y no necesariamente por desperfectos o malas condiciones de los veh\u00edculos. En ese sentido, insisti\u00f3 en la necesidad de fortalecer la educaci\u00f3n vial, exigir el cumplimiento de las normas y aplicar consecuencias efectivas contra quienes conduzcan de manera irresponsable.<\/p>\n Durante su intervenci\u00f3n, el dirigente transportista tambi\u00e9n asegur\u00f3 que los congestionamientos terminan beneficiando a sectores vinculados a la comercializaci\u00f3n de combustibles.<\/p>\n \u201cLos tapones no son m\u00e1s que un negocio para quienes manejan el negocio del combustible en la Rep\u00fablica Dominicana\u201d, manifest\u00f3 Hubieres.<\/p>\n Explic\u00f3 que los veh\u00edculos atrapados durante horas en las v\u00edas consumen mayores cantidades de combustible, situaci\u00f3n que, a su juicio, genera beneficios econ\u00f3micos para determinados sectores, mientras afecta la productividad y la calidad de vida de los ciudadanos.<\/p>\n Hubieres plante\u00f3 adem\u00e1s que la problem\u00e1tica de las motocicletas no puede analizarse exclusivamente desde la perspectiva de la movilidad, debido a sus implicaciones en materia de seguridad ciudadana, investigaci\u00f3n policial y responsabilidad estatal.<\/p>\n Sostuvo que no se debe responsabilizar directamente a las motocicletas por la comisi\u00f3n de hechos criminales, sino fortalecer la identificaci\u00f3n y el control de quienes utilizan estos veh\u00edculos para actividades il\u00edcitas.<\/p>\n \u201cEsto no es la motocicleta con este crimen. Son hombres\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n El dirigente consider\u00f3 necesario establecer consecuencias efectivas para quienes incumplan las normas, incluyendo disposiciones relacionadas con el uso adecuado del casco protector y la identificaci\u00f3n de los ocupantes.<\/p>\n \u201cFalta la regulaci\u00f3n, falta la consecuencia\u201d<\/strong>, enfatiz\u00f3.<\/p>\n Asimismo, plante\u00f3 que la respuesta frente al uso de motocicletas en hechos de sicariato y otros delitos debe involucrar a la Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica, la Polic\u00eda Nacional y el Gobierno central.<\/p>\n El diputado Rafael Tob\u00edas Crespo<\/strong> cuestion\u00f3 la falta de voluntad pol\u00edtica para hacer cumplir de manera integral la legislaci\u00f3n vigente y afirm\u00f3 que, desde su aprobaci\u00f3n, no se ha ejecutado ni siquiera una quinta parte de lo establecido en la Ley 63-17<\/strong>.<\/p>\n Crespo llam\u00f3 particularmente la atenci\u00f3n sobre las disposiciones contempladas entre los art\u00edculos 75 y 79, relacionadas con el registro y regulaci\u00f3n de las motocicletas, incluyendo aquellas destinadas a actividades como mototaxi, delivery y otros servicios.<\/p>\n A su juicio, la realidad que se observa diariamente en las calles evidencia el incumplimiento de esas disposiciones, debido a que numerosas motocicletas circulan sin matr\u00edcula, placa, seguro o licencia de conducir.<\/p>\n Para el legislador, el problema no radica \u00fanicamente en la existencia de una normativa, sino en la capacidad y voluntad de las autoridades para ejecutarla y garantizar que las reglas sean cumplidas.<\/p>\n El ingeniero civil y creador de Accidentes RD, An\u00edbal Germoso<\/strong>, consider\u00f3 que fortalecer el transporte p\u00fablico colectivo constituye una pieza fundamental para enfrentar la congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n Germoso sostuvo que en la sociedad dominicana se ha desarrollado una cultura que relaciona la adquisici\u00f3n de un veh\u00edculo particular con progreso y bienestar. Frente a esa realidad, consider\u00f3 que el Estado debe garantizar alternativas de transporte p\u00fablico eficientes, seguras y confiables que permitan reducir la dependencia del autom\u00f3vil.<\/p>\n Asimismo, afirm\u00f3 que las autoridades encargadas de fiscalizar el tr\u00e1nsito han perdido la batalla frente a los conductores<\/strong>, por lo que propuso reducir la dependencia de los agentes en las calles y apostar por la tecnolog\u00eda como herramienta principal para detectar y controlar las infracciones<\/strong>.<\/p>\n A su juicio, avanzar hacia una gesti\u00f3n m\u00e1s tecnol\u00f3gica permitir\u00eda fortalecer la fiscalizaci\u00f3n, contribuir a un mayor cumplimiento de las normas y hacer m\u00e1s eficiente la gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito.<\/p>\n El comunicador Dary Terrero<\/strong> llam\u00f3 a las autoridades a profundizar el registro y regulaci\u00f3n de las motocicletas, debido a su incidencia tanto en la seguridad vial como en determinados hechos delictivos.<\/p>\n Terrero consider\u00f3 que la situaci\u00f3n debe llevar a las instituciones responsables a establecer mecanismos m\u00e1s efectivos para identificar a los usuarios y controlar el uso de estos veh\u00edculos.<\/p>\n Sin embargo, plante\u00f3 que la discusi\u00f3n sobre el tr\u00e1nsito no debe concentrarse exclusivamente en las instituciones encargadas de regularlo, debido a que el comportamiento de los conductores constituye otro componente fundamental de los congestionamientos y accidentes que se producen diariamente.<\/p>\n Terrero cuestion\u00f3 igualmente la falta de voluntad pol\u00edtica para aplicar de manera efectiva la legislaci\u00f3n vigente y advirti\u00f3 sobre las consecuencias humanas y econ\u00f3micas que generan los accidentes de tr\u00e1nsito en el pa\u00eds.<\/p>\n El regidor Jorge Juan Feliz Pacheco<\/strong> puso el foco sobre la magnitud del parque de motocicletas y afirm\u00f3 que Rep\u00fablica Dominicana cuenta con aproximadamente 3.8 millones de motocicletas<\/strong>, de las cuales, seg\u00fan las estad\u00edsticas que cit\u00f3, apenas unas 44 mil cuentan con licencia de conducir.<\/p>\n Feliz Pacheco tambi\u00e9n cit\u00f3 estad\u00edsticas seg\u00fan las cuales ocho de cada diez asaltos se cometen utilizando motocicletas, planteamiento que, de acuerdo con su posici\u00f3n, demuestra la necesidad de establecer mecanismos de fiscalizaci\u00f3n y regulaci\u00f3n m\u00e1s efectivos.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de las cifras, el representante ante la Sala Capitular del Distrito Nacional llam\u00f3 a las instituciones vinculadas al tr\u00e1nsito y la movilidad a abandonar el esquema de atribuirse mutuamente las responsabilidades.<\/p>\n Consider\u00f3 necesario establecer una estrategia com\u00fan para enfrentar los problemas relacionados con la circulaci\u00f3n vehicular, el estacionamiento y la organizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico.<\/p>\n Desde una perspectiva de planificaci\u00f3n, Alexandra Cede\u00f1o<\/strong> consider\u00f3 indispensable integrar el transporte p\u00fablico con el desarrollo urbano como una v\u00eda para disminuir la cantidad de desplazamientos en veh\u00edculos particulares.<\/p>\n La especialista explic\u00f3 que la planificaci\u00f3n del transporte no puede realizarse de manera aislada, sino que debe estar articulada con los planes de ordenamiento territorial y con una visi\u00f3n de desarrollo urbano sostenible.<\/p>\n En ese sentido, advirti\u00f3 sobre la importancia de que los nuevos proyectos habitacionales incorporen desde su dise\u00f1o soluciones de transporte que faciliten el desplazamiento de sus residentes.<\/p>\n La falta de esa integraci\u00f3n, explic\u00f3, puede provocar que nuevos desarrollos urbanos terminen incrementando la dependencia del autom\u00f3vil y, consecuentemente, ejerciendo mayor presi\u00f3n sobre las v\u00edas existentes.<\/p>\n Uno de los principales puntos de coincidencia entre los participantes fue que el pa\u00eds no carece de diagn\u00f3sticos sobre sus problemas de tr\u00e1nsito. Por el contrario, durante a\u00f1os han sido identificadas dificultades como los congestionamientos, las deficiencias del transporte colectivo, el crecimiento del parque vehicular, la falta de regulaci\u00f3n de motocicletas, los accidentes de tr\u00e1nsito, los problemas de estacionamiento, las debilidades institucionales y una planificaci\u00f3n urbana que no siempre avanza al mismo ritmo que el crecimiento de las ciudades.<\/p>\n Los panelistas tambi\u00e9n abordaron la ocupaci\u00f3n irregular de los espacios p\u00fablicos, el incumplimiento de las normas, la limitada coordinaci\u00f3n entre las instituciones competentes y el impacto econ\u00f3mico y social de los congestionamientos.<\/p>\n La discusi\u00f3n evidenci\u00f3 que la soluci\u00f3n no depende exclusivamente de una instituci\u00f3n, sino que requiere coordinaci\u00f3n entre las autoridades nacionales, los gobiernos municipales, los organismos responsables del transporte y la movilidad, las instituciones de seguridad, el sector privado y la ciudadan\u00eda.<\/p>\n Entre las soluciones planteadas durante RD Debate<\/strong> se destacaron el fortalecimiento y la integraci\u00f3n del transporte p\u00fablico, la reorganizaci\u00f3n de las rutas, una mayor fiscalizaci\u00f3n de las infracciones, la sincronizaci\u00f3n inteligente de los sem\u00e1foros y el uso de tecnolog\u00eda para gestionar eficientemente el flujo vehicular.<\/p>\n Asimismo, se resalt\u00f3 la necesidad de ampliar los programas de educaci\u00f3n vial, organizar el transporte de carga, recuperar los espacios p\u00fablicos y desarrollar pol\u00edticas de movilidad sostenidas que trasciendan los per\u00edodos gubernamentales.<\/p>\n Los participantes coincidieron en que enfrentar la problem\u00e1tica del tr\u00e1nsito requiere una transformaci\u00f3n integral del sistema de movilidad, acompa\u00f1ada de planificaci\u00f3n, autoridad, transporte p\u00fablico eficiente, tecnolog\u00eda, coordinaci\u00f3n institucional y un cambio profundo en la conducta ciudadana<\/strong>.<\/p>\n La conducci\u00f3n del encuentro estuvo a cargo de Jaime Rinc\u00f3n y V\u00edctor G\u00f3mez Casanova<\/strong>, moderadores de RD Debate, junto a la comunicadora Iluminada Mu\u00f1oz<\/strong>, quien particip\u00f3 como moderadora invitada.<\/p>\n El programa fue transmitido a trav\u00e9s de RTVD, Canal 4; Z101 y El Nuevo Diario TV<\/strong>, adem\u00e1s de una red integrada por m\u00e1s de 20 medios aliados de comunicaci\u00f3n nacional, ampliando el alcance de la discusi\u00f3n sobre uno de los principales desaf\u00edos que enfrenta la ciudadan\u00eda dominicana.<\/p>\n RD Debate<\/strong> es una iniciativa del Consejo de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social de Santo Domingo (CODESSD)<\/strong>, concebida como un espacio plural, independiente y democr\u00e1tico para promover la discusi\u00f3n de ideas, la libertad de expresi\u00f3n y una participaci\u00f3n ciudadana m\u00e1s informada.<\/p>\n La entrada El tr\u00e1nsito dominicano: entre la falta de regulaci\u00f3n, congesti\u00f3n y el desaf\u00edo de una movilidad inteligente<\/a> se public\u00f3 primero en El Nuevo Diario (Rep\u00fablica Dominicana)<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuriely Garc\u00eda, Edibel Montero y Pedro Hern\u00e1ndez EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.-…\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-69493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/nuevodiario-assets.s3.us-east-2.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/RTV00006-scaled.jpg?resize=640%2C427&quality=100&ssl=1\")
<\/p>\nHubieres: \u201cEl problema del tr\u00e1nsito es la gente\u201d<\/span><\/h2>\n
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Crespo cuestiona falta de aplicaci\u00f3n de la Ley 63-17<\/span><\/h2>\n
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<\/p>\nGermoso propone utilizar la tecnolog\u00eda para fiscalizar el tr\u00e1nsito<\/span><\/h2>\n
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Terrero pide regulaci\u00f3n y mayor responsabilidad ciudadana<\/span><\/h2>\n
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<\/p>\nFeliz Pacheco pone el foco en el parque de motocicletas<\/span><\/h2>\n
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<\/p>\nCede\u00f1o plantea integrar transporte p\u00fablico y desarrollo urbano<\/span><\/h2>\n
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<\/p>\nDel diagn\u00f3stico a la acci\u00f3n<\/span><\/h2>\n
Hacia una movilidad m\u00e1s inteligente y segura<\/span><\/h2>\n
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