{"id":67000,"date":"2026-09-03T03:51:03","date_gmt":"2026-09-03T03:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/09\/03\/el-mapa-del-peligro-vial-en-santiago-los-puntos-donde-mas-ocurren-accidentes\/"},"modified":"2026-09-03T03:51:03","modified_gmt":"2026-09-03T03:51:03","slug":"el-mapa-del-peligro-vial-en-santiago-los-puntos-donde-mas-ocurren-accidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/09\/03\/el-mapa-del-peligro-vial-en-santiago-los-puntos-donde-mas-ocurren-accidentes\/","title":{"rendered":"El mapa del peligro vial en Santiago: los puntos donde m\u00e1s ocurren accidentes"},"content":{"rendered":"

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EL NUEVO DIARIO, SANTIAGO.- Varias avenidas y carreteras de la provincia de Santiago se mantienen entre los principales puntos cr\u00edticos por la frecuencia de accidentes de tr\u00e1nsito, situaci\u00f3n que ha llevado a las autoridades a reforzar las labores de prevenci\u00f3n y vigilancia para reducir la ocurrencia de siniestros y promover una mayor responsabilidad entre los conductores.<\/p>\n

De acuerdo con informaciones ofrecidas por el coronel de la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett) en la Regional-Santiago, Freddy Peralta Naranjo, entre las zonas donde se registra una mayor cantidad de accidentes figuran la avenida Joaqu\u00edn Balaguer, el cruce de Quinigua, el retorno de Estancia del Yaque, las circunvalaciones Norte y Sur, la avenida Hispanoamericana, Cienfuegos, Jacagua, la avenida Antonio Guzm\u00e1n y la carretera La Charca.<\/p>\n

Peralta Naranjo explic\u00f3 que la Digesett concentra su atenci\u00f3n en estos puntos y contempla reforzar la presencia de agentes con el prop\u00f3sito de prevenir accidentes y mejorar la seguridad vial.<\/p>\n

El oficial se\u00f1al\u00f3, adem\u00e1s, que las colisiones entre motocicletas y veh\u00edculos de cuatro ruedas se encuentran entre los accidentes m\u00e1s frecuentes. Tambi\u00e9n manifest\u00f3 preocupaci\u00f3n por conductores que utilizan tel\u00e9fonos celulares mientras manejan, consumen bebidas alcoh\u00f3licas o circulan sin el casco protector.<\/p>\n

Ante este panorama, hizo un llamado a los ciudadanos a asumir mayor responsabilidad al desplazarse por las v\u00edas p\u00fablicas, con el objetivo de reducir al m\u00ednimo los accidentes que en los \u00faltimos meses han dejado una secuela de muertos y lesionados.<\/p>\n

\u201cNosotros estamos para salvar vidas, no para fiscalizar\u201d, afirm\u00f3 Peralta Naranjo, al explicar que las multas y las fiscalizaciones tienen como objetivo corregir conductas que ponen en riesgo la vida de los usuarios de las v\u00edas.<\/p>\n

Aumento del parque vehicular presiona el tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n

La situaci\u00f3n se produce en una ciudad que registra un importante crecimiento de su parque vehicular. Seg\u00fan el informe del parque vehicular correspondiente a 2025, publicado por la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII), Santiago de los Caballeros concentra el 10.1 % de los autom\u00f3viles registrados en el pa\u00eds.<\/p>\n

En el caso de los autobuses, Santiago representa el 6.4 % del total nacional, mientras que los jeeps alcanzan el 12.1 %. En cuanto a las motocicletas, la provincia concentra el 6.9 % del parque nacional.<\/p>\n

De acuerdo con los datos suministrados, Santiago cuenta con alrededor de 555,413 veh\u00edculos, lo que representa una considerable presi\u00f3n sobre la infraestructura vial de la ciudad.<\/p>\n

Transportistas cuestionan la organizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n

El dirigente de la Confederaci\u00f3n Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, cuestion\u00f3 las condiciones en que opera el sistema de tr\u00e1nsito en Santiago y se\u00f1al\u00f3 entre los principales problemas el mal funcionamiento de los sem\u00e1foros, la falta de planificaci\u00f3n y la ausencia de una gesti\u00f3n efectiva de la movilidad urbana.<\/p>\n

Marte estim\u00f3 que por las calles de Santiago circulan unos 400,000 veh\u00edculos privados, 12,000 veh\u00edculos del transporte p\u00fablico y entre 30,000 y 35,000 motocicletas, una cantidad que, seg\u00fan afirm\u00f3, representa una fuerte presi\u00f3n para una ciudad caracterizada por calles estrechas.<\/p>\n

\u201cAqu\u00ed no hay autoridad de tr\u00e1nsito porque el Departamento T\u00e9cnico de Tr\u00e1nsito y Transporte en la ciudad de Santiago es un departamento que no es operativo\u201d, sostuvo el dirigente sindical.<\/p>\n

El presidente de la CNTT reclam\u00f3 una mayor participaci\u00f3n de las autoridades en la organizaci\u00f3n, regulaci\u00f3n y planificaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, al considerar que los esfuerzos no deben concentrarse \u00fanicamente en la fiscalizaci\u00f3n de los conductores.<\/p>\n

Prevenci\u00f3n y responsabilidad<\/strong><\/p>\n

La reducci\u00f3n de los accidentes de tr\u00e1nsito en Santiago plantea desaf\u00edos tanto para las autoridades como para los conductores. Mientras las instituciones procuran aumentar la vigilancia en los puntos identificados como de mayor riesgo, los especialistas y representantes del sector transporte insisten en la necesidad de mejorar la organizaci\u00f3n de la movilidad.<\/p>\n

El cumplimiento de las normas de tr\u00e1nsito, el uso de equipos de protecci\u00f3n, especialmente el casco en los motociclistas, y evitar conductas como conducir bajo los efectos del alcohol o utilizar el celular al volante son medidas fundamentales para disminuir los riesgos.<\/p>\n

Al mismo tiempo, la mejora de la infraestructura vial, el funcionamiento adecuado de los sem\u00e1foros, una planificaci\u00f3n efectiva y una mayor presencia de las autoridades en las zonas cr\u00edticas son elementos que podr\u00edan contribuir a reducir la cantidad de accidentes y hacer m\u00e1s seguro el desplazamiento por las calles y carreteras de Santiago.<\/p>\n

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