{"id":60659,"date":"2026-08-06T22:23:47","date_gmt":"2026-08-06T22:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/08\/06\/la-policia-brasilena-presenta-cargos-contra-16-personas-por-accidente-aereo-con-62-muertos\/"},"modified":"2026-08-06T22:23:47","modified_gmt":"2026-08-06T22:23:47","slug":"la-policia-brasilena-presenta-cargos-contra-16-personas-por-accidente-aereo-con-62-muertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/08\/06\/la-policia-brasilena-presenta-cargos-contra-16-personas-por-accidente-aereo-con-62-muertos\/","title":{"rendered":"La Polic\u00eda brasile\u00f1a presenta cargos contra 16 personas por accidente a\u00e9reo con 62 muertos"},"content":{"rendered":"
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La Polic\u00eda brasile\u00f1a present\u00f3 este jueves una denuncia formal contra 16 personas por el accidente a\u00e9reo en un vuelo de la aerol\u00ednea Voepass<\/strong>, que dej\u00f3 62 muertos en el interior de S\u00e3o Paulo<\/strong> en 2024.<\/p>\n

Entre los acusados destacan el propietario de Voepass<\/strong>, Jos\u00e9 Luis Felicio<\/strong>; el entonces director de operaciones, Marcel Sarquis<\/strong>, y el entonces director de mantenimiento, Eric C\u00f4nsoli<\/strong>, as\u00ed como otros responsables de la empresa y dos pilotos que volaron previamente en ese avi\u00f3n y no reportaron las fallas t\u00e9cnicas detectadas en el aparato.<\/p>\n

Qui\u00e9nes fueron acusados en Voepass<\/h2>\n

El accidente ocurri\u00f3 el 9 de agosto de 2024, cuando un avi\u00f3n ATR 72-500 de Voepass<\/strong>, que cubr\u00eda la ruta entre Cascavel<\/strong> y S\u00e3o Paulo<\/strong>, cay\u00f3 en pleno vuelo en una zona residencial en el municipio de Vinhedo<\/strong>, en el estado de S\u00e3o Paulo<\/strong>, causando la muerte de las 62 personas a bordo: 58 pasajeros y cuatro tripulantes.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los 16 implicados han sido acusados del delito de atentado contra la seguridad <\/strong>del transporte a\u00e9reo, calificado por la destrucci\u00f3n o ca\u00edda de la aeronave con resultado de muerte, que es castigado con penas de entre 8 y 24 a\u00f1os de c\u00e1rcel.<\/p>\n

Fallos t\u00e9cnicos y decisiones bajo investigaci\u00f3n<\/h2>\n

Las investigaciones de la Polic\u00eda<\/strong> coincidieron con las conclusiones del informe de investigaci\u00f3n oficial llevado a cabo por las autoridades aeroportuarias, que fue presentado la semana pasada y achac\u00f3 el accidente a una acumulaci\u00f3n de hielo, que caus\u00f3 una p\u00e9rdida de potencia de la aeronave que llev\u00f3 a la p\u00e9rdida de control del avi\u00f3n.<\/p>\n

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Seg\u00fan el informe, la tripulaci\u00f3n no ejecut\u00f3 los procedimientos <\/strong>previstos ante las fallas del sistema de deshielo ni por las alertas de p\u00e9rdida de potencia del avi\u00f3n.<\/p>\n

El comisario Andr\u00e9 Almeida Azevedo Ribeiro<\/strong> afirm\u00f3 que los jefes de los pilotos hab\u00edan dado instrucciones de no informar de los fallos en la aeronave, con el fin de que las autoridades no impidieran los vuelos de Voepass<\/strong>.<\/p>\n

El Centro de Investigaci\u00f3n y Prevenci\u00f3n de Accidentes Aeron\u00e1uticos<\/strong> (Cenipa<\/strong>) tambi\u00e9n determin\u00f3 que la aeronave no debi\u00f3 haber realizado el vuelo debido a una aver\u00eda en el limpiaparabrisas derecho, dado que hab\u00eda previsi\u00f3n de lluvia durante el trayecto.<\/p>\n

Tras la tragedia, la Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil<\/strong> (Anac<\/strong>) suspendi\u00f3 las operaciones de Voepass<\/strong> en marzo de 2025 y, tres meses despu\u00e9s, revoc\u00f3 el Certificado de Operador A\u00e9reo (COA<\/strong>) de la compa\u00f1\u00eda, impidi\u00e9ndole continuar con vuelos comerciales.<\/p>\n

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Temas<\/h2>\n

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