Analizando noticia\u2026 por favor espera.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\nEL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO. El conflicto judicial que puso fin al proyecto del Aeropuerto Internacional de B\u00e1varo (AIB) trascendi\u00f3 los tribunales para convertirse en objeto de estudio acad\u00e9mico. Esa experiencia qued\u00f3 recogida en An\u00e1lisis doctrinal de la soluci\u00f3n jurisprudencial de un conflicto aeroportuario, una obra que sostiene que no existe un modelo \u00fanico de gesti\u00f3n aeroportuaria y que el verdadero factor decisivo es el respeto a la legalidad, el inter\u00e9s p\u00fablico y la seguridad operacional.<\/p>\n
El libro examina el litigio entre el Consejo de Defensa del AIB y el Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil (IDAC), considerado uno de los casos administrativos m\u00e1s relevantes del sector aeron\u00e1utico dominicano y una referencia para el estudio del derecho de las infraestructuras y la buena administraci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n
La publicaci\u00f3n fue presentada por Diego Gonz\u00e1lez, presidente de la Asociaci\u00f3n Mundial de Derecho Aeroportuario (WALA), y Jaime Rodr\u00edguez-Arana, presidente del Foro Iberoamericano de Derecho Administrativo. Re\u00fane las principales sentencias del caso y estudios de Rafael Dickson Morales, Carlos Gonz\u00e1lez y Javier Barnes, con pr\u00f3logo del jurista brasile\u00f1o Augusto Neves dal Pozo.<\/p>\nPortada del libro <\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\nLa controversia comenz\u00f3 en 2020, cuando el proyecto recibi\u00f3 autorizaciones para iniciar su desarrollo. Posteriormente, el IDAC promovi\u00f3 la declaraci\u00f3n de lesividad de esos actos administrativos al considerar que el procedimiento presentaba irregularidades y que la competencia para autorizar un nuevo aeropuerto correspond\u00eda al organismo aeron\u00e1utico.<\/p>\n
Tras varios a\u00f1os de litigio, el Tribunal Constitucional consolid\u00f3 en 2025 la legalidad de las actuaciones administrativas que impidieron la ejecuci\u00f3n del proyecto, convirtiendo el caso en un precedente de estudio para la doctrina jur\u00eddica.<\/p>\n
Gonz\u00e1lez afirm\u00f3 que uno de los principales aportes del libro consiste en desmontar la idea de que exista una f\u00f3rmula ideal para administrar aeropuertos.<\/p>\n
\u201cLa discusi\u00f3n no debe ser qui\u00e9n es el propietario del aeropuerto, sino c\u00f3mo se administra\u201d, se\u00f1al\u00f3, al explicar que tanto los modelos p\u00fablicos como los privados pueden resultar exitosos siempre que operen dentro del marco legal y garanticen seguridad, eficiencia y calidad del servicio.<\/p>\n
Rodr\u00edguez-Arana sostuvo que un aeropuerto constituye \u201cun libro abierto de derecho p\u00fablico y privado\u201d, por la convergencia de normas sobre contratos, migraci\u00f3n, sanidad, servicios p\u00fablicos y regulaci\u00f3n econ\u00f3mica. A\u00f1adi\u00f3 que estas infraestructuras deben analizarse desde el derecho de las infraestructuras, sustentado en principios como la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica, la responsabilidad y la buena administraci\u00f3n.<\/p>\n
Los autores consideran que la sentencia del Tribunal Constitucional trasciende el caso B\u00e1varo. Gonz\u00e1lez destac\u00f3 que la jurisprudencia es una fuente esencial del derecho aeroportuario porque fija la interpretaci\u00f3n pr\u00e1ctica de las normas de la aviaci\u00f3n civil y reafirma el principio de legalidad necesario para cumplir el Convenio de Chicago de 1944.<\/p>\n
Durante la presentaci\u00f3n tambi\u00e9n se destac\u00f3 que autorizaciones, concesiones y asociaciones p\u00fablico-privadas solo pueden sostenerse cuando respetan el ordenamiento jur\u00eddico. Gonz\u00e1lez explic\u00f3 que la construcci\u00f3n de nuevos aeropuertos depende de estudios t\u00e9cnicos, mientras que, aunque los modelos de gesti\u00f3n var\u00edan entre regiones, todos exigen planes maestros, an\u00e1lisis del espacio a\u00e9reo, estudios de suelo, certificaciones ambientales y el cumplimiento de los est\u00e1ndares de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI).<\/p>\n
Rodr\u00edguez-Arana anunci\u00f3 que incorporar\u00e1 el caso dominicano a sus cursos universitarios, mientras Gonz\u00e1lez afirm\u00f3 que la publicaci\u00f3n constituye un aporte al desarrollo del derecho aeroportuario latinoamericano.<\/p>\n
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