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Russell, de 28 a\u00f1os, logr\u00f3 su s\u00e9ptima victoria en la F1 -la segunda del a\u00f1o y la segunda en Austria- al anotarse una muy calurosa carrera por delante de Verstappen y de Antonelli, que ahora comanda el Mundial con 171 puntos, cuarenta m\u00e1s que \u00e9l y con 46 de ventaja sobre el s\u00e9ptuple campe\u00f3n del mundo ingl\u00e9s Lewis Hamilton. Que, tras haber brillado dos semanas antes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, este domingo se conform\u00f3 con el quinto puesto; uno por detr\u00e1s del australiano Oscar Piastri (McLaren).<\/p>\n
La prueba volvi\u00f3 a ser mala para los espa\u00f1oles. Carlos Sainz (Williams) se tuvo que retirar -a causa de un problema de motor-, mientras que su compatriota el doble campe\u00f3n mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) acab\u00f3 decimoctavo; verificando que, en espera de algunas mejoras tras el par\u00f3n veraniego, su deficiente AMR26 se disputa ser el peor coche de parrilla con el Cadillac del mexicano Sergio P\u00e9rez. Retirado, asimismo, a las primeras de cambio.<\/p>\n
Mercedes -que tambi\u00e9n lidera el Mundial de constructores, con 302 puntos: 98 m\u00e1s que Ferrari- confirm\u00f3 que es el equipo a batir, con siete victorias de ocho posibles; y Red Bull parece que ha dado un paso al frente, no s\u00f3lo por el mejor resultado del curso de Verstappen -que complet\u00f3 otra actuaci\u00f3n magistral-, sino por el hecho de que el sexto de su compa\u00f1ero, Isack Hadjar, es el peor del franc\u00e9s en las \u00faltimas cuatro carreras.<\/p>\n
Sin embargo, el mensaje a extraer de la prueba de Spielberg es que Russell, vencedor en la primera carrera del a\u00f1o, en Melbourne (Australia) y en una suerte de depresi\u00f3n paralela a la asombrosa eclosi\u00f3n de Antonelli -con 19 a\u00f1os el l\u00edder m\u00e1s joven de la historia-, no se rinde.<\/p>\n
Antonelli -que, despu\u00e9s de ganar las cinco carreras previas, abandon\u00f3 en Barcelona- hab\u00eda sido el m\u00e1s r\u00e1pido en los libres del viernes. Pero, a pesar de haber liderado las tablas de tiempos de la Q1 y la Q2, al final fue su compa\u00f1ero el dominador de una calificaci\u00f3n no exenta de cierta pol\u00e9mica; en la que Russell levant\u00f3 lo suficiente el pie del acelerador para evitar sanciones relativas al pilotaje durante bandera amarilla, justo despu\u00e9s del accidente que hab\u00eda sufrido, al final de la cronometrada principal, Verstappen.<\/p>\n
Despu\u00e9s de unos instantes de incertidumbre, a Russell se le valid\u00f3 finalmente la \u2018pole\u2019 -su und\u00e9cima en la F1, la cuarta del a\u00f1o, la segunda seguida- y el de King\u2019s Lynn (Norfolk) arranc\u00f3 primero este domingo, por delante de los Ferrari del monegasco Charles Leclerc -octavo al final- y de Hamilton -brillante en Montmel\u00f3, donde firm\u00f3 su s\u00e9ptimo triunfo para elevar a 106 su propio r\u00e9cord hist\u00f3rico-, que compart\u00eda segunda fila con Kimi.<\/p>\n
\u2018Mad Max\u2019 -cuyo equipo le pidi\u00f3 p\u00fablicas disculpas admitiendo responsabilidad en su percance, \u00abpor la p\u00e9rdida de eficiencia aerodin\u00e1mica en la parte trasera del coche\u00bb- sali\u00f3 quinto en el circuito de su escuder\u00eda, en el que nadie iguala sus cinco triunfos; al lado del ingl\u00e9s Lando Norris (McLaren), que, por s\u00f3lo dos puntos, evit\u00f3 el quinto t\u00edtulo seguido del astro neerland\u00e9s el a\u00f1o pasado. Cuando gan\u00f3 en un Red Bull Ring en el que esta vez no pas\u00f3 del s\u00e9ptimo puesto.<\/p>\n
El otro McLaren, el de Piastri, part\u00eda desde la s\u00e9ptima plaza: al lado de Hadjar y por delante de los dos RB del neozeland\u00e9s Liam Lawson y el debutante sueco-brit\u00e1nico Arvid Lindblad, que mantuvieron hasta meta el noveno y el d\u00e9cimo puesto, respectivamente. En una carrera calurosa que los espa\u00f1oles afrontaron desde la zona trasera.<\/p>\n
Sainz sal\u00eda decimos\u00e9ptimo, un puesto por detr\u00e1s de Colapinto, tras caer en la Q1. En la que tambi\u00e9n fueron eliminados Alonso -vig\u00e9simo primero en parrilla- y \u2018Checo\u2019 -decimonoveno-, en una instancia en la que fueron suprimidos, por parejas y por ese orden, los Williams, los Cadillac y los Aston Martin.<\/p>\n
La gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos iba a ser clave debido a la can\u00edcula estiria -que tambi\u00e9n castigaba duramente a los frenos- y todos optaron por salir con el compuesto medio, salvo Sainz y el brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto (Audi) -duod\u00e9cimo en parrilla y und\u00e9cimo en meta- que lo hicieron con el blando.<\/p>\n
Russell sali\u00f3 bien y en la primera vuelta Hamilton pas\u00f3 a Leclerc; al que en la segunda tambi\u00e9n super\u00f3 \u2018Mad Max\u2019, que adelant\u00f3 dos puestos de golpe en una espectacular maniobra en la que asimismo rebas\u00f3 a Antonelli, para colocarse tercero.<\/p>\n
Carlos y Fernando ganaron una posici\u00f3n, al igual que \u2018Checo\u2019; y Colapinto perdi\u00f3 tres, antes de que el mexicano parase y, al igual que su compa\u00f1ero, el fin\u00e9s Valtteri Bottas, abandonase a las primeras de cambio, con los frenos muy sobre-calentados.<\/p>\n
Kimi pas\u00f3 a Leclerc en la pen\u00faltima curva de la vuelta 8, tres antes de que arrancar\u00e1 una nueva edici\u00f3n de las otrora m\u00e1s habituales batallas entre Verstappen y Hamilton. Que, indirectamente, beneficiaba a Russell, por delante; y a Antonelli, por detr\u00e1s.<\/p>\n
Sir Lewis puso duros en la 13, operaci\u00f3n que una vuelta despu\u00e9s efectu\u00f3 su compa\u00f1ero monegasco; cuando Russell comandaba por delante del \u00eddolo de la afici\u00f3n de Pa\u00edses Bajos y de Antonelli, con los McLaren justo detr\u00e1s.<\/p>\n
Verstappen par\u00f3 en la 19 y Russell, una m\u00e1s tarde, al igual que Piastri; y Norris, que tambi\u00e9n instal\u00f3 los duros, un giro despu\u00e9s.<\/p>\n
\u2018Mad Max\u2019 le gan\u00f3 le duelo a Sir Lewis y rodaba de nuevo tercero, por detr\u00e1s de las \u2018flechas plateadas\u2019, en una carrera que lideraba Antonelli, que a\u00fan no hab\u00eda entrado al garaje.<\/p>\n
En la 25, se par\u00f3 el Williams de Carlos, que se tuvo que retirar, a causa de un problema el\u00e9ctrico, antes de cubrirse la mitad del recorrido, en una carrera que, en su opini\u00f3n, estaba yendo \u00abmejor de lo esperado\u00bb. Con un coche que, seg\u00fan apunt\u00f3 tras la carrera, de momento, \u00abno da para puntos\u00bb.<\/p>\n
R\u00e1pidamente par\u00f3 Kimi, en espera del anuncio de un coche de seguridad virtual que para sus intereses lleg\u00f3 tarde, por lo que no pudo sacar ventaja de una situaci\u00f3n que, de alguna manera, si aprovecharon otros, entre ellos Hamilton.<\/p>\n
Su compa\u00f1ero Leclerc, que sigue sin ver la luz al final del t\u00fanel, perdi\u00f3 una nueva batalla, esta vez ante Antonelli, en una pista, a casi 700 metros sobre le nivel del mar, en la que a Ferrari puede que tambi\u00e9n le haya afectado la altitud.<\/p>\n
Alonso hab\u00eda parado a poner blandos en la vuelta 2, acci\u00f3n en la que fue sancionado con cinco segundos por superar los limites de velocidad en el \u2018pit lane\u2019.<\/p>\n
Sin posibilidades de progreso, Fernando repiti\u00f3 gomas blandas en la 52. En la que par\u00f3 Antonelli -a poner duros, lo mismo que hab\u00edan efectuado ocho y dos giros antes, Russell y Vestappen.<\/p>\n
A falta de 17, Russell lideraba con nueve segundos sobre \u2018Mad Max\u2019 y 14 respecto a Antonelli; con Alonso decimoctavo, tres puestos por detr\u00e1s de Colapinto: posiciones con las que todos ellos acabaron la carrera.<\/p>\n
Las diferencias se fueron reduciendo al final, pero Verstappen resisti\u00f3 el ataque final de la joven estrella bolo\u00f1esa y Russell acab\u00f3 completando su mejor fin de semana desde el que firm\u00f3 en la prueba inaugural, en Australia.<\/p>\n
A una semana de correr ante su afici\u00f3n, en Silverstone, George anunci\u00f3 que no piensa tirar la toalla. En la guerra interna de la dominante escuder\u00eda alemana, Russell demostr\u00f3 que no se rinde.<\/p>\n
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