Analizando noticia\u2026 por favor espera.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\nEL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- El presidente de la Federaci\u00f3n Nacional de Motoconchistas (Fenamoto), \u00d3scar Alm\u00e1nzar, advirti\u00f3 que imponer el uso obligatorio de cascos protectores tanto para conductores como para pasajeros de motocicletas podr\u00eda facilitar la comisi\u00f3n de atracos en el pa\u00eds si antes no se implementa un sistema efectivo de identificaci\u00f3n y regulaci\u00f3n del sector.<\/p>\n
Durante una entrevista en el programa Habla Pa\u00eds, transmitido por Megavisi\u00f3n, canal 2, Alm\u00e1nzar sostuvo que la principal debilidad del sistema actual es la falta de un registro confiable que permita identificar a los propietarios y usuarios de motocicletas involucrados en hechos delictivos.<\/p>\n
\u201cAqu\u00ed, si se usan dos cascos, en este instante usted no va a poder salir en su veh\u00edculo porque va a ser atracado por dos personas en una motocicleta con dos cascos\u201d, afirm\u00f3, seg\u00fan un comunicado.<\/p>\n
No obstante, aclar\u00f3 que Fenamoto respalda el uso de cascos homologados como medida de protecci\u00f3n para conductores y pasajeros, pero entiende que cualquier pol\u00edtica de seguridad vial debe estar acompa\u00f1ada de mecanismos efectivos de control e identificaci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3, los esfuerzos realizados hasta ahora para registrar a los motociclistas no han logrado los resultados esperados debido a la falta de continuidad institucional y seguimiento por parte de las autoridades.<\/p>\n
\u201cPrimero, la motocicleta entra por Aduanas e Impuestos Internos. Hay que darle su registro, su placa y su matr\u00edcula, para que quien ande en esa motocicleta lo haga a su nombre y, si comete cualquier diablura, puedan identificar al responsable\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
El dirigente sindical rechaz\u00f3 adem\u00e1s las propuestas orientadas a limitar o prohibir la importaci\u00f3n de motocicletas, al considerar que el problema no radica en la cantidad de estos veh\u00edculos, sino en la ausencia de controles efectivos sobre su circulaci\u00f3n y propiedad.<\/p>\n
Alm\u00e1nzar revel\u00f3 que en su momento propuso que el Plan Nacional de Registro de Motocicletas se implementara de forma gratuita para incentivar la participaci\u00f3n de los propietarios. Sin embargo, asegur\u00f3 que las autoridades optaron por un modelo de pago que no logr\u00f3 consolidar una base de datos funcional y actualizada.<\/p>\n
Asimismo, llam\u00f3 a diferenciar a los motociclistas de los motoconchistas, argumentando que no todas las personas que utilizan motocicletas para cometer actos violentos pertenecen al sector organizado del transporte de pasajeros.<\/p>\n
En materia de seguridad vial, manifest\u00f3 su respaldo a la aplicaci\u00f3n de pruebas de detecci\u00f3n de alcohol y drogas a los motoconchistas y dem\u00e1s conductores que presten servicios de transporte.<\/p>\n
\u201cTodo lo que vaya a salvar vidas y contribuya a la prevenci\u00f3n, nosotros estamos de acuerdo\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
Fenamoto insiste en la creaci\u00f3n de un Centro de Atenci\u00f3n al Motociclista<\/h3>\n
Durante la entrevista, Alm\u00e1nzar inform\u00f3 que Fenamoto someti\u00f3 hace aproximadamente un a\u00f1o al presidente Luis Abinader una propuesta para la creaci\u00f3n del Centro de Atenci\u00f3n al Motociclista (CAM), una iniciativa concebida como una alianza p\u00fablico-privada para brindar asistencia integral a los usuarios de motocicletas.<\/p>\n
El proyecto contempla servicios de orientaci\u00f3n, apoyo para la obtenci\u00f3n de documentos, actualizaci\u00f3n de registros y asistencia en casos de accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
De acuerdo con Alm\u00e1nzar, la propuesta fue remitida posteriormente al Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), aunque hasta la fecha la organizaci\u00f3n desconoce el estatus de la iniciativa.<\/p>\n
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