{"id":28329,"date":"2026-03-18T00:58:52","date_gmt":"2026-03-18T00:58:52","guid":{"rendered":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/03\/18\/las-aerolineas-globales-estiman-que-la-demanda-de-vuelos-se-duplicara-en-2050\/"},"modified":"2026-03-18T00:58:52","modified_gmt":"2026-03-18T00:58:52","slug":"las-aerolineas-globales-estiman-que-la-demanda-de-vuelos-se-duplicara-en-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acronoticias.com\/index.php\/2026\/03\/18\/las-aerolineas-globales-estiman-que-la-demanda-de-vuelos-se-duplicara-en-2050\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas globales estiman que la demanda de vuelos se duplicar\u00e1 en 2050"},"content":{"rendered":"<div>\n<div class=\"c-detail__author full\">\n<div>\n<div class=\"c-detail__author__thumb\">\n<figure>\n                                <picture src=\"https:\/\/imagenes.hoy.com.do\/files\/image_square_xs\/uploads\/2025\/11\/18\/691c7d5bed035.jpeg\" data-size=\"w:40,h:40\">\n                              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pasajeros-kil\u00f3metro, frente a los 9 billones de pasajeros-kil\u00f3metro registrados en 2024.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">La <b>IATA <\/b>ha hecho sus previsiones con tres escenarios diferentes donde var\u00edan el crecimiento econ\u00f3mico a largo plazo, la poblaci\u00f3n, las tendencias en los precios del combustible, la transici\u00f3n energ\u00e9tica mundial y el desarrollo de la capacidad del transporte a\u00e9reo.<\/p>\n<p class=\"paragraph\"><b>En el escenario de menor crecimiento, la organizaci\u00f3n prev\u00e9 un aumento anual de la demanda de vuelos del 2,9 %, frente a un 3,3 % en el modelo m\u00e1s optimista.<\/b><\/p>\n<p class=\"paragraph\">Aunque supone un menor crecimiento frente a periodos anteriores (un 6,1 % entre 1972 y 1998 y un 4,5 % entre 1998 y 2024), esta moderaci\u00f3n no refleja un descenso de la demanda sino \u201cmadurez del mercado\u201d, ya que el n\u00famero absoluto de pasajeros contin\u00faa creciendo, matiz\u00f3 la IATA.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">El crecimiento anual no se dar\u00e1 igual en todas las regiones, con Asia-Pac\u00edfico (3,8 %) y \u00c1frica (3,6 %) a la cabeza y Europa (2,5 %) y Norteam\u00e9rica (2,8 %) m\u00e1s rezagadas.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">En concreto, los mercados que presentar\u00e1n un crecimiento m\u00e1s r\u00e1pido son las rutas dentro de \u00c1frica, dentro de Asia-Pac\u00edfico, entre esta regi\u00f3n y \u00c1frica y Oriente Medio, y entre \u00c1frica y Norteam\u00e9rica, lo que \u201cpone de relieve la importancia de invertir en infraestructura de aviaci\u00f3n y marcos reguladores en los pa\u00edses en desarrollo\u201d, subray\u00f3 la IATA.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La demanda de vuelos ser\u00e1 m\u00e1s del doble que la actual 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