EL NUEVO DIARIO, SANTIAGO.- Varias avenidas y carreteras de la provincia de Santiago se mantienen entre los principales puntos críticos por la frecuencia de accidentes de tránsito, situación que ha llevado a las autoridades a reforzar las labores de prevención y vigilancia para reducir la ocurrencia de siniestros y promover una mayor responsabilidad entre los conductores.
De acuerdo con informaciones ofrecidas por el coronel de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) en la Regional-Santiago, Freddy Peralta Naranjo, entre las zonas donde se registra una mayor cantidad de accidentes figuran la avenida Joaquín Balaguer, el cruce de Quinigua, el retorno de Estancia del Yaque, las circunvalaciones Norte y Sur, la avenida Hispanoamericana, Cienfuegos, Jacagua, la avenida Antonio Guzmán y la carretera La Charca.
Peralta Naranjo explicó que la Digesett concentra su atención en estos puntos y contempla reforzar la presencia de agentes con el propósito de prevenir accidentes y mejorar la seguridad vial.
El oficial señaló, además, que las colisiones entre motocicletas y vehículos de cuatro ruedas se encuentran entre los accidentes más frecuentes. También manifestó preocupación por conductores que utilizan teléfonos celulares mientras manejan, consumen bebidas alcohólicas o circulan sin el casco protector.
Ante este panorama, hizo un llamado a los ciudadanos a asumir mayor responsabilidad al desplazarse por las vías públicas, con el objetivo de reducir al mínimo los accidentes que en los últimos meses han dejado una secuela de muertos y lesionados.
“Nosotros estamos para salvar vidas, no para fiscalizar”, afirmó Peralta Naranjo, al explicar que las multas y las fiscalizaciones tienen como objetivo corregir conductas que ponen en riesgo la vida de los usuarios de las vías.
Aumento del parque vehicular presiona el tránsito
La situación se produce en una ciudad que registra un importante crecimiento de su parque vehicular. Según el informe del parque vehicular correspondiente a 2025, publicado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), Santiago de los Caballeros concentra el 10.1 % de los automóviles registrados en el país.
En el caso de los autobuses, Santiago representa el 6.4 % del total nacional, mientras que los jeeps alcanzan el 12.1 %. En cuanto a las motocicletas, la provincia concentra el 6.9 % del parque nacional.
De acuerdo con los datos suministrados, Santiago cuenta con alrededor de 555,413 vehículos, lo que representa una considerable presión sobre la infraestructura vial de la ciudad.
Transportistas cuestionan la organización del tránsito
El dirigente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, cuestionó las condiciones en que opera el sistema de tránsito en Santiago y señaló entre los principales problemas el mal funcionamiento de los semáforos, la falta de planificación y la ausencia de una gestión efectiva de la movilidad urbana.
Marte estimó que por las calles de Santiago circulan unos 400,000 vehículos privados, 12,000 vehículos del transporte público y entre 30,000 y 35,000 motocicletas, una cantidad que, según afirmó, representa una fuerte presión para una ciudad caracterizada por calles estrechas.
“Aquí no hay autoridad de tránsito porque el Departamento Técnico de Tránsito y Transporte en la ciudad de Santiago es un departamento que no es operativo”, sostuvo el dirigente sindical.
El presidente de la CNTT reclamó una mayor participación de las autoridades en la organización, regulación y planificación del tránsito, al considerar que los esfuerzos no deben concentrarse únicamente en la fiscalización de los conductores.
Prevención y responsabilidad
La reducción de los accidentes de tránsito en Santiago plantea desafíos tanto para las autoridades como para los conductores. Mientras las instituciones procuran aumentar la vigilancia en los puntos identificados como de mayor riesgo, los especialistas y representantes del sector transporte insisten en la necesidad de mejorar la organización de la movilidad.
El cumplimiento de las normas de tránsito, el uso de equipos de protección, especialmente el casco en los motociclistas, y evitar conductas como conducir bajo los efectos del alcohol o utilizar el celular al volante son medidas fundamentales para disminuir los riesgos.
Al mismo tiempo, la mejora de la infraestructura vial, el funcionamiento adecuado de los semáforos, una planificación efectiva y una mayor presencia de las autoridades en las zonas críticas son elementos que podrían contribuir a reducir la cantidad de accidentes y hacer más seguro el desplazamiento por las calles y carreteras de Santiago.
La entrada El mapa del peligro vial en Santiago: los puntos donde más ocurren accidentes se publicó primero en El Nuevo Diario (República Dominicana).
